اخبار گوناگون.

نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۶ لرزه‌های شدیدی بر پیکره صنایع خودروی کره جنوبی و ژاپن، دو قطب سنتی قدرت در آسیا، وارد کرده است. رسانه‌های این دو کشور با لحنی آمیخته به نگرانی به تحلیل جهش خیره‌کننده اژدهای زرد پرداخته‌اند و از سایه سنگین پکن بر سئول و توکیو حکایت می‌کنند.  

گذشته از بازتاب هراس و حیرت رسانه‌های آمریکایی و اروپایی از قدرت خودروسازان چینی که در نمایشگاه پکن ۲۰۲۶ به نمایش درآمده است، رسانه‌های کره‌ای و ژاپنی نیز با اعتراف به قدرت و سرعت اعجاب‌انگیز خودروسازی چین، نسبت به آینده این صنعت در کشورهای خود اظهار نگرانی کرده‌اند.

^{رسانه‌های ژاپن: از بحران بقا تا نقد محافظه‌کاری}

در توکیو روزنامه‌های معتبری چون نیکی (Nikkei) و یومیوری شیمبون، نمایشگاه خودرو ۲۰۲۶ پکن را فراتر از یک تهدید تجاری، یک بحران موجودیتی برای تویوتا، هوندا، نیسان و سایر خودروسازان این کشور توصیف کرده‌اند. تحلیلگران ژاپنی با حیرت از سرعت توسعه خودروهای برقی (EV) و هوش مصنوعی در چین یاد کرده و اشاره کرده‌اند دژ مستحکم ژاپن در زمینه خودروهای هیبریدی در برابر سونامی خودروهای تمام‌الکترونیک و هوشمند چینی در حال فروپاشی است.

 

نیکی آسیا در گزارشی تحلیلی نوشت: «پکن ۲۰۲۶ نشان داد که دوران برتری مکانیکی ژاپن به پایان رسیده است. در حالی که مهندسان ما همچنان بر بهینه‌سازی موتورهای احتراقی تمرکز دارند، چین در حال تعریف استانداردهای جهانی در زمینه نرم‌افزارهای خودران و باتری‌های فوق‌سریع است.»

رسانه‌های تخصصی ژاپن با لحنی انتقادی، «محافظه‌کاری بیش از حدِ» مدیران ارشد خودروسازی این کشور را عامل عقب‌ماندگی در برابر جسارت تکنولوژیک چین دانستند.

^{رسانه‌های کره جنوبی: هراس از بلعیده شدن بازارها}

در سئول، بازتاب نمایشگاه پکن در رسانه‌هایی مانند چوسان ایلبو و یونهاپ، بر از دست رفتن مزیت رقابتی هیوندای و کیا متمرکز بود. کره جنوبی که خود را رهبر گذار به انرژی‌های پاک می‌دانست، اکنون خود را در محاصره برندهایی می‌بیند که هم در قیمت و هم در نوآوری گوی سبقت را ربوده‌اند.

روزنامه چوسان در سرمقاله‌ای با عنوان «اژدها دیگر پشت سر ما نیست، او از ما جهیده است»، هشدار داد که پیشرفت چین در حوزه باتری‌های نسل جدید (Solid-State) که در پکن ۲۰۲۶ به نمایش گذاشته شد، مستقیماً امنیت ملی و اقتصادی کره جنوبی را تهدید می‌کند. رسانه‌های کره‌ای تأکید کردند چین دیگر نه تنها بازار داخلی خود را به روی برندهای کره‌ای بسته، بلکه در بازارهای صادراتی کلیدی نظیر جنوب شرق آسیا و اروپا نیز در حال بلعیدن سهم سئول است.

^{ضرورت اتحاد استراتژیک}

نکته مشترک در تحلیل‌های رسانه‌های هر دو کشور، بر ضرورت تغییر نگاه ملی به صنعت خودروسازی متمرکز شده است. بسیاری از تحلیلگران در سئول و توکیو معتقدند نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۶ ثابت کرد هیچ شرکتی به‌تنهایی قادر به مقابله با اکوسیستم عظیم چین نیست. آن‌ها پیشنهاد داده‌اند که کره و ژاپن باید اختلافات تاریخی و سیاسی را کنار گذاشته و در زمینه زنجیره‌ی تأمین مواد اولیه و توسعه نرم‌افزارهای مشترک، جبهه‌ای واحد در برابر سلطه پکن تشکیل دهند.

در نهایت، بازتاب نمایشگاه ۲۰۲۶ در شرق دور یک هشدار نهایی بود. برای رسانه‌های کره‌ای و ژاپنی، پکن ۲۰۲۶ مراسم تدفین دوران پیشتازی تکنولوژیک غیرچینی در آسیا بود؛ رویدادی که ثابت کرد برای ماندن در کورس رقابت، دیگر بهبودهای تدریجی کافی نیست و نیاز به یک انقلاب ساختاری در صنایع ملی‌شان دارند.

منبع خبر: روابط عمومی صنایع خودرو سازی کرمان