اخبار

دولت امروز در مورد خودروهای وارداتی بلاتکلیف درگمرک تصمیم‌ می‌گیرد.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به الزام خودروسازان چینی مبنی بر افزایش سطح داخلی‌سازی خودروهای تولیدی در ایران، گفت: داخلی‌سازی خودروهای خارجی تولیدی در ایران از جمله چینی‌ها، حداقل باید 20 درصد باشد.

چنانچه مصوبه ترخیص خودروها ظرف 2 روز آینده بدون انقضاء تمدید شود اما مساله مابه التفاوت نرخ ارز به طور شفاف تعیین تکلیف نشود گره ترخیص 14 هزار خودرو وارداتی حل نخواهد شد.

قیمت خودرو در آخرین معاملات روز گذشته و نیز امروز به طرز باورنکردنی و غیرقابل‌تصوری افزایش یافته است.

بانک مرکزی از ادامه همکاری کنلون بانک چین با بانک‌های غیرتحریمی ایران خبر داد.

با عبور از نمایشگاه ژنو، کمپانی خودروسازی هیوندای نسل جدید هیوندای سوناتا را به همراه جزییات فنی در نمایشگاه نیویورک معرفی کرد.

شیوه پرداخت تسهیلات ارزی به زنجیره خودروسازی کشور سرانجام با توافق بانک مرکزی، وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان و قطعه‌سازان نهایی شد. بر این اساس، قرار است ۸۴۴ میلیون یورو تسهیلات ارزی، با بازپرداخت ریالی در اختیار خودروسازان و قطعه‌سازان قرار گیرد و این در حالی است که پیش‌تر، بانک مرکزی اصرار داشت زنجیره خودروسازی باید تسهیلات موردنظر را با نرخ روز ارز برگرداند

شرکت چینی SF موتورز طرح جدیدی از کراس‌اور برقی خود با نام SF5 معرفی کرده است که با قدرت نزدیک به ۷۰۰ اسب‌بخار می‌تواند تسلا مدل ایکس را به چالش بکشد.

بازار خودروی ایران از سال گذشته با موجی بزرگ از افزایش قیمت مواجه شده و با توجه به التهاب و آشفتگی رخ داده، دلالی و واسطه‌گری نیز اوج گرفته است. در این شرایط، برخی کارشناسان، وضع مالیات‌های بیشتر بر فروش خودرو را راهکاری مناسب برای کنترل بازار و کاهش دلالی در آن عنوان می‌کنند. به باور آنها، افزایش مالیات بر فروش خودرو می‌تواند تقاضای کاذب و به اصطلاح سفته‌بازی را در بازار خودرو کاهش دهد و این موضوع در نهایت به نفع مصرف‌کننده واقعی خواهد بود، زیرا قیمت را نزولی خواهد کرد.

آینده بازار خودروهای وارداتی با ورود به سال جدید از پرسش‌ها و ابهاماتی است که ذهن بسیاری از مشتریان و واردکنندگان خودرو را به خود مشغول کرده در حالیکه تا پایان سال 97 با وجود اظهارات مختلف کارشناسان و مسئولان همچنان افق روشنی از سرنوشت این بازار وجود نداشت.

از ابتدای امسال همزمان با نوسانات ارزی قیمت مواد اولیه افزایش چشمگیری یافت و به جرأت می توان یکی از مواردی که در سال ۹۷ کار را برای قطعه سازان دشوار کرد را افزایش قیمت مواد اولیه تا سقف ۱۵۰ درصد دانست به طوری که برخی از محصولات که حتی از کارخانه های تولیدی ایران نظیر فولاد مبارکه، مس کرمان، مس باهنر و مواردی از این دست خریداری می شد افزایش قیمت چشمگیری را تجربه کرد و این روند نیاز به نقدینگی قطعه سازان را به میزان ۱۵۰ درصد افزایش داد.

پیرو ابهامات گمرکات اجرایی در خصوص ترخیص خودروهای دپو شده در گمرکات سراسر کشور، دفتر واردات گمرک ایران به سوالات و ابهامات مختلف از سوی گمرکات اجرایی پاسخ داد.

نشست پایان سال انجمن قطعه‌سازان ایران دیروز برگزار و طی آن، نمایندگان صنعت قطعه پرده از اختلافات با بانک مرکزی بر سر تسهیلات ارزی برداشتند.

رییس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: اعلام اسامی خودروسازان و جلوگیری از تولید خودروهای غیراستانداردی که نتوانستند استانداردهای 85 گانه را پاس کنند، اوایل سال آینده انجام می شود.

رئیس‌کل گمرک چابهار گفت: با اعلام فرصت ۲۰ روزه، از سه هزار کانتینر قطعات خودرو باقی‌مانده در این گمرک که مهلت قانونی سه ماهه برای ترخیص آنها به اتمام رسیده بود، بیش از هزار کانتینر آماده ترخیص است

ارز نیمایی یکی از دلایل تعلل در ترخیص قطعات خودرو در گمرکات عصر خودرو- مودودی گفت: تردید در دریافت ارز بانکی و نیمایی یکی از دلایل تعلل در ترخیص قطعات خودرو در گمرکات است.

سرپرست سازمان توسعه تجارت ایران گفت: تا آخر هفته خودرو‌هایی که تا ۱۶ مرداد ثبت سفارش شده‌اند با ابلاغیه سران سه قوه ثبت سفارش مجدد می‌شوند.

معاون امور صنایع وزارت صنعت اظهار امیدواری کرد که از محل 40هزار میلیارد تومانی که برای توسعه صنایع اختصاص یافته است، اعتباراتی برای خودروسازان بخش خصوصی نظیر کرمان موتور، مدیران خودرو و ... در نظر گرفته شود.

: آشفتگی‌های اخیر بازار خودرو، تردیدهایی در زمینه موثر بودن فرمول موردنظر وزارت صنعت، معدن و تجارت در ارتباط با بازگرداندن ثبات به بازار خودرو ایجاد کرده است. پیش از این رضا رحمانی، وزیر صمت وعده داده بود که با آزادسازی قیمت‌ها، تولید روند صعودی به خود خواهد گرفت و به‌دنبال آن قیمت‌ها نیز به واسطه تعادل‌سازی در عرضه و تقاضا کاهش می‌یابد. وعده رضا رحمانی در شرایطی بسیاری از متقاضیان خودرو را چشم‌انتظار عملی شدن وعده‌ها مبنی بر ثبات بازار و همچنین کاهش قیمت‌ها گذاشت که حالا با افزایش بی‌حساب و کتاب قیمت‌ها امکان هر نوع خریدی از مشتریان گرفته شده است. در این بین به‌نظر می‌رسد تنها دلالان و واسطه‌گران بیشترین سود را از سیاست‌های خودرویی وزارت صنعت برده‌اند و طبق معمول تنها وعده و وعیدهای غیرعملی برای مشتریان و متقاضیان خودرو مانده است.

در روزهایی که خودروسازی کشور با افت تیراژ ناشی از تحریم و مشکلات داخلی اقتصاد، دست به گریبان است، میهمانان چینی این صنعت نیز روند نزولی را در تولید پیش گرفته‌اند.

برخی کارشناسان صنعت خودرو با ابراز امیدواری درباره ثمربخشی سازوکار حمایت از تبادلات تجاری اروپا و ایران یا اینستکس، بر لزوم رعایت هوشیاری، حفظ اصول شفافیت مالی و اطلاع‌رسانی کامل به فعالان اقتصادی و مالی برای همراهی با آن تاکید کردند.