| نفع همزمان تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان از «واردات خودرو» |
 | مانع «آزادسازی» کیست؟ |
| نگهبانان دیوار خودرویی تنها برنده «التهاب قیمت در عصر احتکار خودرو» قصد سنگ‌اندازی در مسیر نجات خودرو از فقر عرضه را دارد. |
| More ... |
| |
| بحرانی دیگر در انتظار بازار خودرو است. |
 | سه میلیون خودرو برای کدام تقاضا؟ |
| وزارت صنعت، معدن و تجارت در حالی به دنبال تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۴ است که این طرح عظیم یک ابهام بزرگ را در بخش تقاضا به خود می‌بیند. |
| More ... |
| |
| طرح «آزادسازی واردات خودرو» |
 | واردات خودرو با تصویب کمیسیون صنایع مجلس آزاد شد. |
| پس از ایراد شورای نگهبان به ماده 4 طرح ساماندهی خودرو، مبنی بر واردات محصولات هیبریدی با تعرفه صفر و مغایر خواندن آن با سیاست‌های کلی اقتصاد مقاومتی، کمیسیون صنایع ماده مذکور را با اصلاحاتی در چارچوب «آزادسازی مشروط واردات» سرانجام تایید کرد. |
| More ... |
| |
| جلسات مشترک مجلس و دولت برای ساماندهی بازار خودرو؛ |
 | ادامه بنگاه داری دولت به صلاح صنعت خودرو کشور نیست |
| مجلس با همفکری وزارت صمت بر کیفیت و عرضه خودروسازان نظارت می کند. نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: اگر چه رشد نرخ ارز و کاهش تولید خودروسازان دلیل بخشی از نوسانات قیمتی در هفته های اخیر است اما مساله اصلی در التهابات قیمتی و گرانی در بازار خودرو، استقرار دولت جدید و تغییر وزیر صمت است. |
| More ... |
| |
| عقب‌ماندگی ۷۳درصدی بخش خصوصی از برنامه تولید بررسی شد؛ |
 | فرود قطب سوم خودروسازی |
| سیاستگذار خودرو در دولت دوازدهم با در نظر گرفتن سهم ۱۲درصدی تولید ۱۴۰۰ برای خودروسازان خصوصی، از این بخش به‌عنوان قطب سوم و انحصارزدا در خودروسازی کشور یاد کرد. این در شرایطی است که بخش خصوصی به‌عنوان نبض واقعی خودروسازی حال و روز خوشی ندارد و آمارها از عقب‌ماندگی ۷۳درصدی تولید این بخش از برنامه امسال حکایت دارد. |
| More ... |
| |
| اصلاحات ساختاری بدون بهره‌گیری از نظرات کارشناسی نخبگان ممکن نیست |
 | نقدینگی و زمان؛ دو گلوگاه برنامه‌های وزیر صمت |
| صنعت خودرو کشور در شرایط فعلی با دو مشکل مهم کسری بودجه و زیان‌انباشته روبه‌رو است. بودجه سال 1400 به نحوی نوشته شده که در خوش‌بینانه‌ترین وضعیت، حداکثر تا 60درصد قابل وصول است و به نظر می‌رسد دولت سیزدهم در کمتر از دو ماه آینده با کسری بودجه مواجه شود. |
| More ... |
| |
| وزیر پیشنهادی صمت برای بهبود صنعت خودرو برنامه داد؛ |
 | تبیین اهداف کوتاه‌‌مدت و بلندمدت خودرویی |
| وزیر پیشنهادی صمت در شرایطی امروز در صف بررسی صلاحیت وزرای دولت سیزدهم قرار خواهد گرفت که صنعت خودرو جایگاه ویژه‌ای در اهداف و برنامه‌ریزی صنعتی سیدرضا فاطمی امین دارد. |
| More ... |
| |
| سیاستگذار تولید تابوشکنی می‌کند؟ |
 | پنج گردنه خودرویی دولت سیزدهم |
| جلسه رای اعتماد مجلس شورای اسلامی به وزرای پیشنهادی رئیس‌جمهوری، از شنبه آینده آغاز می‌شود و در این بین، رضا فاطمی امین که اقدامات خودرویی سهمی پر رنگ در سوابق کاری وی دارد، به عنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت معرفی شده است.با توجه به این سوابق، انتظار می‌رود فاطمی امین بتواند با استفاده از تجارب خود و همچنین با درس گرفتن از اتفاقات گذشته و عملکرد وزرای قبلی صمت، منشأ تابوشکنی در خودروسازی شود. |
| More ... |
| |
| مرکز آمار اعلام کرد |
 | رشد تورم فصلی و سالانه خودرو |
| گزارش شاخص قیمت تولیدکننده بخش صنعت فصل بهار ١٤٠٠ در شرایطی از سوی مرکز آمار منتشر شد که صنعت خودرو به عنوان یکی از زیر‌بخش‌های مختلف صنعتی، کمترین تورم فصلی را به خود اختصاص داده است. |
| More ... |
| |
| چراخودروسازان خصوصی ۷۱ درصد از برنامه‌ریزی وزارت صمت عقب ماندند. |
 | خودروسازان خصوصی در کندرو تولید. |
| طبق آمارهای رسمی، تولیدکنندگان بخش خصوصی خودرو با وجود رشد ۳ درصدی تیراژ در چهار ماهه امسال، از برنامه تولیدی وزارت صمت ۷۱ درصد عقب مانده‌اند. |
| More ... |
| |
| ارزیابی رفتار ۱۰ ساله دخالت دولت و آثار آن در بازار خودرو |
 | دهه عبرت بازار خودرو |
| روند قیمت خودرو در یک دهه گذشته از «شکست دخالت‌های دولتی» در این بازار حکایت دارد. بررسی‌ها نشان می‌دهد در سال‌هایی که خودروسازی زیر فشار قیمت‌گذاری دستوری بوده و مداخلات دولت نیز در این صنعت تشدید شده، قیمت در بازار تحت تاثیر تبعات سیاستگذاری غلط، روند صعودی به خود گرفته است. واکنش معکوس قیمت خودرو به «قیمت دستوری» این پیام را برای سیاستگذاران اقتصادی دولت سیزدهم مخابره می‌کند که نفع قیمت‌گذاری دستوری تنها برای سفته‌بازهای بازار است و خودروساز و مصرف‌کننده بهره‌ای از آن نخواهند برد. |
| More ... |
| |
|
 | سمت و سوی همکاری با خودروسازان بین‌المللی |
| بحث حضور شرکت‌های خودروساز بین‌المللی با توجه به فرآیند طی شده در مذاکرات احیای برجام بار دیگر داغ شده است. این گمانه مطرح می‌شود که احتمالا مذاکرات احیای برجام شرایط را برای لغو برخی تحریم‌ها از جمله تحریم‌های مرتبط با صنعت خودرو فراهم کند. |
| More ... |
| |
| بسته سیاستی توسعه خودروسازی بررسی شد؛ |
 | دست‌فرمان جدید خودروسازان |
| «صمت» هدف‌گذاری تولید، صادرات، واردات و اسقاط خودرو را در قالب سند سیاستی صنعت خودرو تا ۱۴۰۴ تدوین کرده است؛ اما آمار و ارقام موجود در آن با توجه به وضعیت کنونی خودروسازی کشور، بلندپروازانه ارزیابی می‌شود. تولید ۸/ ۱ میلیون دستگاه خودروی بنزینی و تولید ۵۰هزار خودروی برقی و دو نیرویی از جمله اهداف کمی این سند است که دو شرط لازم دارد. |
| More ... |
| |
| از مبالغه‌گویی تا واقعیت. |
 | جایگاه ایران در اقتصاد جهانی. |
| در حال حاضر، شرایط اقتصادی ایران عزیز ما خوب نیست. چالش‌ها و ناهنجاری‌های اجتماعی که بخش اعظم آن ماحصل اقتصاد ناپایدار و مشکل‌دار است، در برابر دیدگانمان قرار گرفته است. |
| More ... |
| |
| اخبار تولید |
 | رشد تولید بهاری خودروسازان خصوصی |
| بررسی آمار منتشر شده تولید شرکت‌های خودروساز در خردادماه نشان می‌دهد خودروسازان خصوصی رشدی حول و حوش ۲۱ درصدی را به نسبت مدت مشابه سال گذشته در کارنامه خود ثبت کردند. |
| More ... |
| |
| بررسی سرفصل‌های «بسته سیاستی توسعه خودرو» تا ۱۴۰۴ |
 | سند ضدرقابتی برای تولید رقابتی |
| بسته سیاستی توسعه صنعت خودرو تا افق ۱۴۰۴ رونمایی شده و قرار است فصل‌الخطاب تولید باشد. در بسته مذکور اگرچه رقابت‌پذیری برای ارتقای صنعت خودرو مورد تاکید قرار گرفته، اما سیاستگذار خواستار تداوم سه‌ساله توقف واردات خودرو و همچنین تغییر شیوه قیمت‌گذاری - بدون توجه به ضرورت آزادسازی - شده است. تولید گلخانه‌ای، ضامن تولید غیررقابتی است. |
| More ... |
| |
| صورت های مالی خودروسازان در دوره شش ساله بررسی شد. |
 | دخل و خرج خودروسازان در برجام و تحریم |
| صورت‌های مالی خودروسازان بزرگ وابسته به دولت نشان می‌دهد مبلغ فروش محصولات آنها در دوران برجام، همواره بیش از مبلغ بهای تمام شده تولید بوده، اما این روند در دوران تحریم عکس شده است..... |
| More ... |
| |
| مرکز پژوهش‌های مجلس با قیمت‌گذاری بورسی خودرو مخالفت کرد |
 | دو سناریو برای عرضه خودرو |
| مرکز پژوهش‌های مجلس در یک گزارش کارشناسی، مخالفت خود با عرضه خودرو در بورس‌کالا را اعلام کرد. این مرکز معتقد است که قیمت‌گذاری فعلی خودرو با اهرم نظارتی مجلس راهکار مناسب‌تری است و نیاز به قانون‌گذاری در این زمینه نیست. پیش از این نیز علیرضا رزم‌حسینی وزیر صمت مخالفت خود با بورسی‌شدن خودرو را اعلام کرده بود. |
| More ... |
| |
| فرید زاوه کارشناس خودرو |
 | قیمت ها با آزادسازی واردات خودرو می شکند |
| علی رغم اعلام صریح دولت مبنی بر ممنوعیت واردات خودرو در سال ۱۴۰۰، زمزمه های فراوانی در زمینه آزادسازی واردات در دولت جدید مطرح است. تلاش مجلسی ها برای از سرگیری واردات خودرو یکی از مهمترین نشانه هایی است که در صورت همسو شدن با دولت، احتمال از سرگیری واردات به صورت عملی در سال ۱۴۰۱ را امکان پذیر می کند. |
| More ... |
| |
| چرا با وجود اقتصاد مقاومتی، درجه تاب آوری ایران پایین است؟ |
 | تاب آوری اقتصادها در سال 2021 |
| گزارش تاب آوری اقتصادها در سال 2021 نشان می دهد که ایران از نظر تاب آوری اقتصادی با امتیاز 16.1 از 100 و از بین 130 کشور در رتبه 128 جهان ایستاده است. درجه تاب آوری ایران در حالی است که ترکیه، همسایه غربی ایران در رتبه 60 جهان ایستاده و تنها دو کشور هائیتی و ونزوئلا عملکرد بدتری نسبت به ایران به لحاظ تاب آوری اقتصادی داشته اند. رتبه ایران در سال 2021 با افت سه پله ای همراه بوده و این ضعیف ترین عملکرد کشورمان در پنج سال گذشته به شمار می آید. ایران همچنین برای اولین بار در میان سه کشور با بدترین عملکرد در شاخص تاب آوری قرار گرفت که دلیل اصلی آن، سقوط 14 پله ای در زیرشاخص بهره وری و افت هفت پله ای در زیرشاخص ریسک سیاسی بوده است. |
| More ... |
| |
| افزایش سهم خصوصی‌ها از خودروسازی ۱۴۰۰ |
 | تولید خصوصی‌ها روی غلتک افتاد |
| خودروسازی بخش خصوصی روی غلتک تولید افتاد. بررسی آمارهای تولیدی وزارت صمت حکایت از آن دارد که بخش خصوصی خودروسازی کشور در اردیبهشت ۱۴۰۰ نسبت به بازه زمانی سال گذشته رشد ۳۰ درصدی را در حالی تجربه کرده که سه خودروساز بزرگ کشور در همین مدت افت ۲۹ درصدی داشته‌اند. |
| More ... |
| |
May 5, 2024 - Sunday
Feed 
main menu
Newsletter Sign-up
users
us